Diferencia entre Comercio Exterior y Comercio Internacional, Negocios Internacionales y Relaciones Internacionales

 Los términos Comercio Exterior y Comercio Internacional comúnmente son confundidos, se piensa también que es lo mismo Negocios  Internacionales que Relaciones Internacionales, algunos jóvenes que están por decidir qué carrera estudiar me han preguntado (obviamente aparte del plan de estudio) en la práctica ¿Cuál es la diferencia? en este artículo lo explicaremos. Empecemos por definir cada término.

Definiciones:

 Una de las ramas componentes de la economía internacional, junto con la monetaria y financiera, es el Comercio Internacional, se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o más países o regiones económicas. El comercio internacional aumenta el mercado potencial de los bienes que produce determinada economía, y se caracteriza las relaciones entre países, permitiendo medir la fortaleza de sus respectivas económicas.

 

El Comercio Exterior se compone de los actores, instituciones, tratados, acuerdos internacionales y los sectores que participan en la exportación e importación e intercambio de bienes o servicios que existente entre dos o más naciones con el propósito de que cada uno pueda satisfacer sus necesidades de mercado tanto internas como externas.

 

Negocios Internacionales comprende todas las transacciones comerciales (ventas, inversiones, logística y transporte) tanto privadas como gubernamentales, que se lleva a cabo entre dos o más países o regiones, dentro de los límites políticos.

 

Definimos a las Relaciones Internacionales como la disciplina que estudia los asuntos extranjeros de los Estados y del sistema internacional en materia política, económica, jurídica y diplomática.

Estas definiciones nos permiten hacer referencia a la noción de comercio internacional, que es la actividad comercial entre dos países. En este sentido, un país exportador envía productos y/o servicios a un país importador. Ahora lo pondremos en palabras más sencillas, mientras el comercio internacional se enfoca en la actividad comercial, el comercio exterior se encarga de que esta actividad este regulada y negocios internacionales seria la suma de ambos conceptos es decir comercio internacional + comercio exterior es igual a negocios internacionales.

La diferencia entre Negocios Internacionales y Relaciones Internacionales, si bien son carreras muy afines, todo puede parecer muy confuso y, en ocasiones, es posible que te encuentres dividido entre estas dos opciones y, de hecho, como ambas se desenvuelven en el ámbito internacional, es común asumir que son lo mismo, cuando existen diferencias notables entre ellas. Como pudimos ver Negociaciones Internacionales se enfoca en temas económicos, aduaneros y de mercado, mientras que Relaciones Internacionales se centra en materias políticas, jurídicas y diplomáticas.

Ahora veamos como interactúa las Relaciones Internacionales, los egresados de esta carrera encuentran correspondencia en el campo de la economía y del comercio internacional porque aprenden a analizar los fenómenos desde fuera de nuestro país e identificar oportunidades de negocios.

La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial, político o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo significado, a tal grado que no se puede hablar tan sólo de importaciones y exportaciones de bienes sino de programas de integración.

La economía internacional plantea la necesidad de tener profesionistas que dimensionen la idea de trascender las fronteras, que se sientan identificados con un comercio más libre y un crecimiento económico más allá de nuestro país. 

Espero que este artículo te sirva para diferenciar, un concepto de otro, si a ti te apasiona participar en los negocios internacionales, análisis económico, legal y financiero, técnicas de negociación intercultural y logística internacional definitivamente es Comercio Internacional lo que estás buscando, pero si a ti te gustan los  Acuerdos Comerciales Multilaterales, Operación Aduanera, Clasificación Arancelaria en fin todo lo que regula el comercio en el mundo lo tuyo es Comercio Exterior, por otro lado si te interesa saber  los 2 conceptos te invito a que veas el plan de estudios de Negocios Internacionales, ahora si tienes interés por el fenómeno de la globalización, analizar el comportamiento de los países, cómo esto puede afectar las negociaciones  y defender los intereses de México, revisa el perfil de los egresados de Relaciones Internacionales.

 

¿Ahora puedes ver con claridad la diferencia?

Como siempre mi mayor deseo es que este blog te sea de utilidad.

 

Bendiciones.

 

Como calcular el IVA en importaciones temporales

 

Para el ciudadano común o como estudiante resulta mega complicado entender como se calcula el Impuesto al Valor Agregado (IVA) en las importaciones temporales, ¿te a tocado alguna ocasión, que vez el cuadro de liquidación de un pedimento temporal y no comprendes como se calculo? Esto es porque aplican variantes que no son fáciles de comprender, así que tratare de exponerlo de una manera sencilla. Iniciare por dar algunas definiciones:

·         Valor en Aduana (VA).

·         Cuotas Compensatorias (CC).

·         Contribuciones aplicables (IGI, ISAN).

·         Derecho de Trámite Aduanero (DTA).

 

Vamos a definir el cálculo del DTA, porque es una de las principales variantes que generan confusión, estas son sus tasas o cuotas:

Cuota Fija           (352) * valor a la fecha de esta publicación.

8 al millar

1.76 al millar

No estarán obligados al pago del DTA, quienes efectúen la importación definitiva o temporal de mercancías originarias, siempre que tales operaciones se realicen con alguno de los siguientes países, al amparo de un tratado o acuerdo comercial:

I. T-MEC (Estados Unidos de América y Canadá)

II. TLCCH (Chile)

III. TLCC (Colombia)

IV. ACE No. 66 (Bolivia)

V. TLCCA (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua).

Recordemos que el DTA se desglosa por cada partida que tiene el pedimento. Te explico porque es la principal causa de confusión, independiente del tipo de cuota o tasa que le corresponda a tu importación temporal, para el calculo del IVA siempre es sobre 8 al millar, es decir si tienes una clave de pedimento IN pagas una cuota fija (352) esta así se verá reflejada en el pedimento, pero para el calculo del IVA se toma un DTA de 8 al millar. Para calcular el IVA, se aplica la siguiente formula:

VA + DTA (8 al millar) + IGI + IEPS + ISAN + CC X 16% = IVA

Ahora veamos un ejemplo con números, para fines prácticos no aplicaremos otros impuestos, solo DTA.

Valor de la mercancía: 50000 pesos mexicanos (mxp)

Fletes: 5000 (mxp)

El valor en aduana (VA) seria de 55,000

x .008 (8 al millar) = tendrías un DTA 440

55,000 (VA) + 440 (DTA) = 55,440 x 16%= 8,870 IVA

Pero en el cuadro de liquidación del pedimento se vería reflejado

DTA 352

IVA 8,870

Este mismo ejemplo ahora lo haremos agregando un IGI de 5%. Misma formula

VA + DTA (8 al millar) + IGI + IEPS + ISAN + CC X 16% = IVA

Valor de la mercancía: 50000 pesos mexicanos (mxp)

Fletes: 5000 (mxp)

El valor en aduana (VA) sería de 55,000

x .008 (8 al millar) = DTA 440

55,000 VA x 5% = 2,750 IGI

55,000 VA + 440 DTA + 2750 IGI X 16% = 9,310 IVA

En cuadro de liquidación se vería:

DTA 352   

IGI 2,750

IVA 9,310

En conclusión, si la clave de pedimento de importación es para materia prima, en cuadro de liquidación verías reflejado un DTA cuota fija 352, si fuese activo fijo 1.76 al millar, pero para el calculo del IVA seria como lo vimos en el ejemplo anterior.

Para los casos donde se aplica trato preferencial y no se está obligado al pago de DTA, este se elimina de la formula.

Otra de las causas que genera confusión, es cuando una parte del pedimento se le aplica trato preferencial y a la otra no.

Para comprender mejor agregare 1 concepto más:

DTA por partida (DTAPP)

Traigamos el ejemplo anterior, pero ahora lo calcularemos como 2 partidas y aplicaremos preferencia arancelaria a la partida 1

Valor de la mercancía:

partida 1: 50000 mxp  

partida 2: 50000 mxp

Total de factura = 100,000 pesos mexicanos (mxp)

Fletes: 10,000 (mxp)

 

Ahora el VA de la partida 1 serian 50,000 mercancía + 5000 parte proporcional del flete= 55,000

Igual nos quedaría el VA de la partida 2 serian 50,000 mercancía + 5,000 parte proporcional del flete= 55,000

Pero ahora tendríamos que realizar 2 cálculos.

Calculo partida 1 con trato preferencial

55,000 VA + 0 (sin DTA por trato preferencial) x 16%= 8,800 IVA

Calculo partida 2 sin trato preferencial

55,000 VA + 440 DTAPP x 16%= 8,870 IVA

En el cuadro de liquidación del pedimento se vería reflejado:

DTA  352

IVA 17,670

Otro dato importante:

En los casos donde el DTA es 1.76 al millar, en cuadro de liquidación se vera reflejado el resultado de multiplicarlo por él VA, en caso de que el resultado sea menor a la cuota fija (352) se tomara esta última, pero para el calculo de IVA se realizan los mismos procedimientos anteriores.

Pueden presentarse más variantes, pero sería demasiado largo explicarlas todas, espero que te sirva de base para poder comprender como se realiza el cálculo.

Como siempre espero que esta información te sea de utilidad, leo sus comentarios.

Bendiciones.

 

 

 

¿Qué son los Aranceles? Parte II (México)

 

En la primera parte (te invito a que veas la Parte I OMC) pusimos en contexto como los países de la OMC acuerdan los aranceles máximos que se podrán aplicar entre los países miembros, una vez hecho esto cada país define los aranceles que efectivamente aplicara respetando los topes máximos acordados.

En México es facultad del Ejecutivo Federal crear, aumentar, disminuir o suprimir aranceles. Por definición un arancel es un tributo que se impone sobre un bien o servicio cuando cruza la frontera, en el caso de nuestro país al importar o exportar, aunque la mayoría las fracciones arancelarias para la exportación están gravadas a tasa 0, existen casos de productos derivados de animales o vegetales donde sí se aplican impuestos, principalmente en el caso de especies amenazadas y protegidas por la Convención CITES.

 Para comprender mejor como impactan los aranceles en el precio final de un producto o servicio importado, definiremos algunos conceptos y después veremos los tres tipos de aranceles que se manejan en México.

Precio pagado o valor comercial: es el pago total que por las mercancías importadas haya efectuado o vaya a efectuar el importador de manera directa o indirecta al vendedor o en beneficio de éste.

 Valor transacción o valor Aduana: comprende además del precio pagado, el importe de los siguientes cargos siempre que corran a cargo del importador y no estén incluidos en el precio pagado por las mercancías, estos se conocen como Otros Incrementables:

1. Las comisiones y los gastos de corretaje, salvo las comisiones de compra.

2. El costo de los envases o embalajes que, para efectos aduaneros, se considere que forman un todo con las mercancías de que se trate.

3. Los gastos de embalaje, tanto por concepto de mano de obra como de materiales.

4. Los gastos de transporte, seguros y gastos conexos tales como manejo, carga y descarga en que se incurra con motivo del transporte de las mercancías hasta que llegan a la aduana en México.

Es importante saber esto para comprender que la base gravable del impuesto general de importación es el valor en aduana de las mercancías, salvo los casos en que la ley de la materia establezca otra base gravable.

En Mexico tenemos 3 tipos de aranceles los cuales podrán ser:

Ad-valorem, cuando se expresen en términos porcentuales del valor en aduana de la mercancía.

Específicos, cuando se expresen en términos monetarios por unidad de medida.

Mixtos, cuando se trate de la combinación de los dos anteriores.

 

Para fines prácticos pondré un ejemplo con el arancel más usado que es el ad-valorem en la importación de un motor eléctrico:

Recordemos que cada país de acuerdo con la clasificacion arancelaria del Sistema Armonizado (SA), determina el arancel que efectivamente aplicara a sus importaciones, entonces la fracción arancelaria que le corresponde al motor eléctrico es la 85014005 y en México esta paga un arancel Ad-valorem, porque se representa en un valor porcentual de la mercancía de un 5%, cabe destacar que cada fracción arancelaria trae explicito el tipo de arancel que aplica y sus porcentajes o cantidades.

El motor tiene un precio con el proveedor de 1000 mxp (pesos mexicanos)

(Precio pagado o valor comercial)

Pero además pagamos:

Flete 150 mxp

Seguro 15 mxp

Esto nos da un total de 1165 mxp (Valor transacción o valor Aduana) 

Los 1165 mxp sera la base gravable, esto se multiplicaría por el porcentaje de arancel de 5%, por lo que estaríamos pagando 58 mxp de arancel.

Importante hay que aclarar que nos enfocamos exclusivamente en el arancel, en otra ocasión veremos el calculo del IVA en la importación y otros como el Derecho de trámite Aduanero (DTA).

Como siempre espero que esto te sea de utilidad, leo sus comentarios.

 

Bendiciones

¿Qué son los Aranceles? Parte I (OMC)

 

Como sabemos los Acuerdos de la Organización Mundial de Comercio (OMC) son textos jurídicos que abarcan una gran variedad de conceptos, son extensos y complejos, por lo tanto, no nos iremos muy a fondo, pero si lo necesario para que se entienda cada punto. Iniciaremos por visualizar tres tipos de aranceles NMF (nación más favorecida), arancel consolidado (BND) y arancel aplicado efectivamente (AHS), después analizaremos los aranceles en México (Parte II), pero antes pongamos en contexto los siguientes términos:

Nación más favorecida (NMF):

Un país no debe discriminar entre sus interlocutores comerciales, debe darles por igual la condición de “nación más favorecida” o NMF, es decir si un país concede a otro una ventaja especial, se tiene que hacer lo mismo con todos los demás Miembros de la OMC. Esto aplica excepciones que veremos más adelante.

Trato nacional:

El trato nacional sólo se aplica una vez que el producto o el servicio ha entrado en el mercado nacional, es decir cuando ya se importó, pago impuestos y cumplió con las regulaciones. Y esto significa que estas mercancías o servicios deberán tener el mismo trato que las producidas en el país y dar a las importaciones el mismo trato que a los nacionales, esto figura en los principales Acuerdos de la OMC.

Con esto aclararemos que para el comercio mundial no se debe discriminar entre los países, por ser mas ricos o avanzados unos que otros y tampoco a los productos o servicios nacionales de los importados. Ahora pasamos a la definición de los aranceles.

Aranceles NMF (nación más favorecida)

En el uso actual, los aranceles NMF son lo que los países prometen imponer a las importaciones de otros miembros de la OMC, esto significa que las tasas NMF son las más altas (más restrictivas) que los miembros de la OMC pueden cobrarse entre sí, aunque parezca contradicción (suena como que me darán un trato que me favorece) para la OMC significa realmente no discriminación, es decir, tratar prácticamente a todos de igual manera. Algunos países imponen aranceles más altos a los países que no son parte de la OMC.

Aranceles preferenciales: Casi todos los países se incorporaron por lo menos a un acuerdo comercial preferencial (como una zona de libre comercio o unión aduanera, ejemplo: T-MEC de Mexico, Estados Unidos y Canada) y se comprometen aplicar a los productos de otro país aranceles más bajos que su tasa NMF. Algunos acuerdos especifican que los miembros recibirán una reducción porcentual del arancel NMF, pero no necesariamente arancel 0. Por lo tanto, los Aranceles preferenciales difieren entre los acuerdos a los que llegan los países. Muchos países, en particular los más ricos, otorgan a los países en desarrollo un trato preferencial.

Aranceles consolidados

 Un “arancel consolidado” es un compromiso jurídico que los países aceptan al incorporarse a la OMC o cuando los miembros de la OMC negocian niveles arancelarios entre sí durante las rondas comerciales, llegan a acuerdos sobre las tasas de aranceles consolidados, más que sobre tasas efectivamente aplicadas. El arancel consolidado es el nivel máximo de arancel NMF para una línea de producto determinada. En palabras sencillas se diría que los miembros durante rondas comerciales llegan al acuerdo de una tasa consolidada sobre una línea de producto, se establece el arancel mas alto, es decir el arancel de NMF, pero no necesariamente será la tasa que el país miembro aplicara, porque puede aplicar una tasa menor, a la tasa que al final (sin exceder el arancel NMF) aplique el país miembro se le llama tasa efectivamente aplicada.

A la diferencia que existe entre los aranceles de NMF consolidados y la tasa efectivamente aplicada, se conoce como el excedente de consolidación. Esta diferencia tiende a ser pequeña en promedio en los países industriales y a menudo bastante grande en los países en desarrollo.

Arancel efectivamente aplicado

Cada país de acuerdo con la clasificacion arancelaria del Sistema Armonizado (SA), determina el arancel que efectivamente aplicara a sus importaciones, respetando los aranceles NMF, preferenciales por sus acuerdos comerciales y los acuerdos en los aranceles consolidados. Los tres tipos de aranceles pueden existir para la línea del mismo producto. En general, la tasa consolidada es el arancel más alto; el preferencial, el más bajo, y el NMF aplicado está en alguna parte entre los otros dos.

 Este tema lo quise realizar en 2 partes para que no fuera tan extenso, pero nos servirá de contexto para analizar los aranceles en México que veremos en la parte II.

Como siempre mi deseo es que este blog te sea de mucha utilidad. Leo todas sus dudas en la caja de comentarios.

Bendiciones  

 

Despacho Aduanero Conjunto

Despacho Aduanero Conjunto

Hola amigos, en últimas fechas algunas personas me han solicitado que pueda escribir en el blog acerca de algunos temas que recientemente están cobrando relevancia, el DODA  QR (Documento de Operación para Despacho Aduanero), la importación de Acero sobre todo lo referente a lo que está solicitando actualmente la autoridad porque sabemos que han aumentado los embargos, y temas no tan especializados que puedan ser de utilidad para personas que necesiten importar un producto determinado sin que necesariamente se vallan a dedicar a la importación de mercancías, y por supuesto el despacho aduanero conjunto que es el tema del cual hablaremos hoy, los demás los estaremos viendo en las siguientes semanas.

Iniciemos por saber que el Despacho Aduanero Conjunto es un proceso mediante el cual, las autoridades aduaneras de 2 países inspeccionan de manera conjunta y en diversas aduanas del país exportador, cargamentos con destino al otro. 

Desde finales del 2015, nuestro país inicio una nueva etapa con este nuevo esquema de cooperación Bilateral, conocido como pre-inspección de carga y hoy ya cuentan con un programa piloto con Estados Unidos y está en negociación con Guatemala para replicar lo que se realiza con nuestro socio comercial del norte y desarrollar un programa de Despacho Aduanero  Conjunto en la frontera sur del país. 

Beneficios:

La autoridad fiscal en México prevé que se pueda obtener un ahorro promedio de tiempo de 45 a 1 hora en las inspecciones.

Disminuir los tiempos y costos de operación en el despacho aduanero, simplificando los procesos para los usuarios.

Optimizar la infraestructura

Elevar la competitividad de las economías al facilitar el comercio Bilateral.

En el siguiente vídeo del Servicio de Administración Tributaria (SAT), comenta esta nueva forma de trabajo de las aduanas de ambos países.

 El Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP por sus siglas en inglés) acordaron que cada programa piloto tendrá una duración de seis meses y al final de la fase, el SAT y la CBP evaluarán los resultados y determinarán si se amplía el periodo de prueba, se expande para incluir a otros sectores de la industria o se convierte en programa permanente.

Como siempre espero que esta información te sea de utilidad.

Bendiciones.

Como elegir la Clave de un Pedimento.

Hola amigos hoy vamos  ver un caso muy común que se presenta al momento de importar o exportar un producto y es ¿Cómo defino que tipo de operación aduanera quiero hacer?, aun cuando esto pareciera ser algo básico, existen muchas dudas al momento de tomar la decisión.

Dos cosas debemos tener muy claras antes de escoger la clave de pedimento, la primera es el tipo de operación que vas a realizar y aquí esta fácil porque solo son tres:

(IMD) Importación

(EXP) Exportación/ Retorno

(TRA) Transito

Las primeras dos opciones son muy claras, será una importación o una exportación y el tercero se utiliza para enviar mercancía de una aduana  a otra.

Lo segundo que debes tener muy claro es el Régimen, en México son 10:

·      

             IMD       DEFINITIVOS DE IMPORTACIÓN (Art. 96 'Ley Aduanera').

·         EXD       DEFINITIVO DE EXPORTACIÓN (Art. 102 'Ley Aduanera').

·         ITR         TEMPORALES DE IMPORTACIÓN PARA RETORNAR AL EXTRANJERO EN EL MISMO ESTADO              (Art. 106Ley Aduanera).

·         ITE         TEMPORALES DE IMPORTACIÓN PARA ELABORACIÓN, TRANSFORMACIÓN O REPARACIÓN PARA EMPRESAS CON PROGRAMA IMMEX (Art. 108Ley Aduanera).

·         ETR        TEMPORALES DE EXPORTACIÓN PARA RETORNAR AL PAÍS EN EL MISMO ESTADO (Art. 115Ley Aduanera).

·         ETE        TEMPORALES DE EXPORTACIÓN PARA ELABORACIÓN, TRANSFORMACIÓN O REPARACIÓN (Art. 117Ley Aduanera).

·         DFI         DEPOSITO FISCAL (Art. 119Ley Aduanera).

·         RFE        ELABORACIÓN, TRANSFORMACIÓN O REPARACIÓN EN RECINTO FISCALIZADO (Art. 135Base de datos 'Ley Aduanera', Vista 'Ley').

·         TRA       TRÁNSITOS (Art. 124Base de datos 'Ley Aduanera', Vista 'Ley').

·         RFS        RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO (Art. 135-ALey Aduanera).

Quizá ahora te parezca complicado, pero no lo es, y vamos a ver:

Los pedimentos de transito los realizan empresas que a eso se dedican a trasladar mercancías de una aduana a otra por lo que tú solo debes definir si es una importación o exportación hasta ahí todo bien,  todas las claves de pedimento se relacionan con su régimen, aunque son muchas las variantes hay cosas básicas por ejemplo lo primero que te debes preguntar es si la mercancía que importas o exportas va a retornar, si no va a retornar entonces serán definitivas de importación o exportación,  si es temporal debes preguntarte en que estado va a regresar,  en su mismo estado, transformada o reparada y al final pregúntate ¿dónde se hará?.

Ahora  veamos la parte final y definitiva, en el anexo 22, en el Apéndice 2 vienen las claves de pedimento y su supuesto de aplicación agrupada por régimen, ahí de acuerdo a tu necesidad definirás con precisión la clave de pedimento, veamos un ejemplo:

Quieres enviar a reparar un motor.

1 Lo enviaras al extranjero por lo tanto es una exportación.

2 ¿Va a retornar?  SI, por lo tanto es temporal

3 ¿En qué estado va a retornar? Reparado, por lo tanto nuestro régimen será ETE

TEMPORALES DE EXPORTACIÓN PARA ELABORACIÓN, TRANSFORMACIÓN O REPARACIÓN

4 Ahora vamos al Apéndice 2 al régimen de exportación temporal y nos mostrara únicamente las claves de pedimento  que correspondan según el supuesto de aplicación que nos indique, en este caso será un BM.

Se que hoy te suena difícil, pero con la práctica se volverá algo cotidiano. También te recomiendo que leas el Manual de Claves de Documento de Aduana México ahí encontraras toda la información, supuestos de aplicación, base normativa y particularidades de cada clave.

Espero que esta información te sirva, como algo básico dentro del comercio exterior.

Saludos y Bendiciones.

Aduana sin papel en México

                       ¿Qué es Aduana sin Papeles?

Con el propósito de agilizar los procesos de importación y exportación de mercancías a través de sistemas electrónicos, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) puso en marcha el programa “Aduana sin papeles”. Es un proyecto desarrollado por SAT, que incorpora nuevas tecnologías para la digitalización de documentos, logrando la eliminación progresiva del uso de papel.

Busca lograr que el despacho de mercancías se realice sin el movimiento físico de papel y eliminar los archivos documentales de las aduanas, importadores / exportadores, agencias aduanales y apoderados aduanales.

Pero esto como impactara en el emprendedor, que mensaje debe recibir un estudiante o alguien que apenas se interesa en el comercio internacional, que es precisamente a quien va dirigido este blog, dentro de los beneficios de implementar este proyecto indiscutiblemente se encuentra el medio ambiente al disminuir el consumo de los recursos naturales, la energía, la reducción de los productos contaminantes y la eliminación de riesgo de destrucción de documentos, para una auditoria te pueden solicitar las operaciones hasta 5 años atrás te puedes imaginar la cantidad de papel que tendrías que tener archivado, y si este beneficio se lo aplicamos a millones de pedimentos la disminución en los costos por papel, tóner,  folders y almacenaje seria extraordinario.

La meta del SAT es disminuir  el tiempo invertido en el despacho en la aduana, pero a la vez incrementar la recaudación esto fue propuesto  por la Organización Mundial de Comercio en la Conferencia Ministerial de Bali de 2013. En México esta disposición fue publicada en las Reglas Generales de Comercio Exterior para el 2016 y se implementará progresivamente en todos los procesos y en todas las aduanas del país  la primera etapa del proyecto “Aduanas sin papeles” iniciará en la Aduana Puerto Barrios.

Retos:

Quizá para algunos estudiantes en algunos años esto ya sea toda una realidad implementada al 100%, pero como todo siempre existe una resistencia al cambio al sacarnos de nuestra zona de confort del día a día, tendremos que generar una nueva cultura y confianza en los documentos electrónicos, ya que será una nueva forma de resguardo de los documentos de las operaciones aduaneras. Debemos considerar que próximamente todo será virtual y nuestro país  está a la vanguardia en este proceso, el siguiente paso se dará mediante el proyecto CEDI, Comercio Exterior Digital, que nos convertirá en la primera aduana sin papeles del continente americano y que permitirá además de tener ahorros de casi el 60% en el costo del manejo y almacenamiento de documentos, auditorías en línea y un mejor análisis de riesgo.

El SAT busca que en una tarjeta con código QR se concentre toda la información de la mercancía que se entregará en las aduanas y, así, facilitar el acceso automático.

Ejemplo de éxito el pago electrónico

En el 2006 el SAT  desarrollo el pago electrónico centralizado que disminuyó a segundos el pago de contribuciones a través de conexiones vía internet. Lo que se tradujo en transparencia, seguridad y eficacia en el comercio exterior. Anteriormente los pagos los realizábamos en las cajas de las aduanas, después se  agregaron sucursales bancarias, donde se escaneaba un código de barras por pedimento y en horas pico como en las tardes esperabas hasta 5 horas haciendo fila.

El exjefe de división en el departamento de finanzas públicas del Fondo Monetario Internacional, escribió recientemente un documento en el cual establece que para bajar el costo de las operaciones aduaneras ineficientes, se requieren cambios fundamentales en las condiciones externas en que funciona una administración aduanera y sus métodos de operación y la Organización Mundial de Aduanas reconoce que los modelos aduaneros que pueden exhibir los resultados más positivos en términos de eficacia, agilidad y transparencia, corresponden a aquellos en que las administraciones aduaneras se han reservado solo determinados aspectos considerados indelegables, y han trasladado a los Agentes Aduanales y a otras entidades del sector privado, labores que antes solo podía realizar el Estado.

El proyecto de aduana sin papeles tiene un retraso de cuando menos un año por la falta de presupuesto y personal de algunas dependencias (Cofepris , Semarnat, Sedena) y no han cumplido con el calendario que marca la Ley de Comercio Exterior, pero nuestra aduana es considerada la aduana modelo de América Latina  y estoy seguro que pronto estaremos disfrutando de estos beneficios.

Como siempre espero que esta información te sea útil

Bendiciones